Sommeren 1999 Telemarkskanalen

1999 ble den sjøsatt 24 april og hele mai gikk med til å prøvekjøre og teste ut at alt fungerte som det skulle, og alt så veldig bra ut rent bortsett fra temperatur på motor. Denne ble til tider veldig høy. Sjekket instrument og føler, men alt så riktig ut. Hadde jo satt på ferskvannskjølingen og hadde en mistanke mot denne og termostaten.
Uansett så var det ingenting i år som skulle hindre oss i å ta turen til Telemarkskanalen, som ble utsatt i fjor.
1. august startet ferden over fjorden i nydelig vær og vi hadde en fin overfart til Langesund som første stopp.
 

"Grei" henger på	Langesund havn var god etter kryssing av fjorden	Innover fjorden mot Brevik forut	Broåpning for "Grei" ved Porsgrunn	"Grei" i første sluse i Skien

Neste dag bar det innover fjorden og opp til Skien, hvor vi møtte den første sluse. Vi avsluttet dagen i bassenget over første sluse.  De neste dager så gikk ferden i rolige former oppover vassdraget for til slutt å ende opp i Dalen med det spesielle Dalen hotell.

Siste sluse før Norsjø åpner seg	og så bare kommer det. Tøft for de på framdekk	Ute i rolige omgivelser på Norsjø	Her gjelder det og hale inn slakken

Dette er en tur jeg virkelig vil anbefale. Sett av minimum 10 dager og nyt stillheten og freden og roen som senker seg. Den siste biten over Bandak og til Dalen er lang. Spesielt å gå her på de stille vann med høye fjell på alle kanter. Når man kommer til Dalen så er man jo midt i Norge på det bredeste. Skal du videre herifra så er det utforbakke.

Stille vann mellom slusestasjonene	Nydelig kveld ved slusa i Lunde	Meget sjarmerende landskap	På topp i slusa	og klar for den laaaange turen over Bandak	som ender på brygga i Dalen.

Dalen ble vårt sted et par dager, vi hadde gått ganske raskt opp til endepunktet, så etter mye båtkjøring var det godt å hvile ut. Måtte foreta litt skruing på motor, temperatur blir høy fortsatt fra tid til annen. Endte opp med å fjerne termostat og da ble temperatur mer normal med engang. Da var neste problem at det begynte å lekke her og der og konklusjonen ble etter hvert at det å sette varmeveksler på en slik motor ikke er den beste løsning. Har i alle år gått på 40-50 grader, nå skulle den opp i 70-80.
Etter vår hvil i Dalen, så ruslet vi på sakte fart og tok en stopp i Kviteseid. Her er det en gammel svingbro, manuelt drevet, så vi passet på å legge oss etter "Henrik Ibsen" for å se hvordan dette fungerte. Vi gjør også en stopp i Fjågesund, for å se en av de siste ekte landhandlerier som fortsatt er åpen som butikk. Det var en artig stund. Kasse på kasse med krimskrams, hele taket var dekket med varer. Anbefales et besøk.

Dalen forlates	Litt trolsk steming over Bandak	"Henrik Ibsen" i Kviteseid	"Henrik Ibsen" ved svivebrua	Ned slusa ved Ulefoss	Ved brygga i Norsjø Ferieland	Mikaelshulen

Turen videre til Norsjø Ferieland og par dager, besøk i Mikaelshulen hvor det etter sigende skal ha bodd en munk for mange mange år siden. Resten av turen ned til Skien gikk greit, fra Norsjø og ned til Skien er det moderne sluser.
På vei ned til Porsgrunn hadde vi solformørkelsen, vi skjønte ikke hvorfor alle vi møtte gikk med sveisebriller, men vi så svaret da det ble mørkt midt på dagen.

Solformørkelsen 11.8.1999	Meget lav bro, men gikk akkurat under	Gunnekleivtunnelen	Kveldsstemning i Nevlunghavn	Nevlunghavn med atmosfære

Ferden utover går innom Langesund for diesel og shopping, før vi legger kursen mot Nevlunghavn som da skulle være starten på overfarten tilbake til Hvaler.

Turen over fjorden gikk greit, rent bortsett fra at varmeveksleren fra tid til annen slo seg vrang. Etterfylle litt vann som lekket ut og kom trygt hjem med mange gode erfaringer. Gamle motorer lever sitt eget liv, og det tror jeg er best.
9. oktober så var sesongen slutt etter mange fine turer til Koster på slutten av sesongen.

LOGG 1999

Motortimer	Nautiske mil totalt	Diesel pr. time	Liter pr. nautisk	Snittfart	Overnattingsdøgn
160	577	1,09	0,3	3,6	23